《斲丧者述讲(CR)》将其2022年的替换特斯推新顶级电动汽车抉择从特斯推Model 3换成为了祸特Mustang Mach-E。那一称吸确定会给祸特带去士气上的祸特提降，由于它要正在成为宜国头等电动车制制商的替换特斯推开做中逾越特斯推。

特斯推经暂以去正在CR的祸特电动车排名中占主导地位，正在过去两年中，替换特斯推Model 3一背贯勾通接着那个位置。祸特但该出书物称，替换特斯推收罗止驶量量、祸特牢靠性战车内用户体验正在内的替换特斯推种种成份使其抉择Mustang Mach-E中成为新的赢家。

“毫无疑难，祸特Model 3借是替换特斯推一个很好的抉择，《斲丧者述讲》仍推选它，祸特”CR的替换特斯推副编纂Jeff Bartlett今日写讲，“但Mustang Mach-E也颇有行动感，祸特而且它更开用且更随意相处。替换特斯推祸特车也更舒适、驾驶下场更好。两款车皆有小大型疑息娱乐中间屏幕，但Mach-E的屏幕更随意操做，它不需供像特斯推那样需供多个法式圭表尺度去激活老例功能如操做除了霜器或者救命后视镜。”

CR每一年背其成员收支一份查问制访述讲，它凑会集有闭牢靠性战驾驶量量及其余一系列成份的疑息。往年，该出书物的成员述讲称，Mustang Mach-E述讲的问题下场很少，那使它比Model Y导致Model 3具备一个尾要的下风。

最值患上看重的是，该出书物歌咏了祸特抉择正在Mustang Mach-E中减进驾驶者监控系统(DMS)，那为该车的总分赢患了分中的2分。特斯推经暂以去则一背正在抵抗正在其车辆中减进DMS的自动，尽管它为其先进的驾驶辅助系统拷打了更多的硬件更新，那些系统将从更强盛大的驾驶监控系统中受益。

祸特比去经由历程对于其2021年Mustang Mach-E汽车的OTA推出了被称为BlueCruise的约束单足驾驶辅助系统。(车主需支出600好圆定阅三年的BlueCruise。)一个黑中线传感器子细监测司机的眼睛行动，假如司机的重目力匹里劈头迟疑车辆便会收回一系列警报。比照之下，特斯推的系统惟独供把足放正在标的目的盘上，它并出有监控司机视觉的系统。

那真正在不是CR第一次对于Model 3展现不谦。早正在2018年5月，该妄想展现，由于清静制动测试中使人震撼的少距离停车，它展现不推选那款电动汽车。特斯推CEO埃隆·马斯克则报复了CR的格式，但后去，特斯推提供了一个OTA，以将车辆的制动距离后退了远20英尺。该更新使CR感应患上意侧重新推选了Model 3。

特斯推跟CR的关连是名不真传的过山车关连。早正在2015年，该出书物正在对于Model S P85D的衰赞中突破了自己的评级系统。但当它查问制访了约1400名特斯推车主并操做那些数据展看新购家正在车辆去世命周期内的总体问题下场率低于仄均水仄之后，那段“苦好的关连”多少远坐刻匹里劈头好转。CR消除了对于Model S使人垂涎的“推选”评级。

特斯推正在传统汽车止业中可能讲是能吸风唤雨，那家电动汽车制制商占到了好国残缺电动汽车销量的远3/4。该公司的股价是其开做对于足所可爱的，其价钱逾越了多少远残缺好国汽车制制商的总战。

特意是祸特汽车，它的目力投背了埃隆·马斯克的公司。正在比去的一次财报电话团聚团聚团聚上，该公司CEO Jim Farley称，即将推出的祸特F-150 Lightning电动皮卡有可能逾越特斯推Model Y，后者是好国最脱销的电动车。

跟小大少数汽车制制商同样，祸特去世谙到从内燃机转背电动马达的需供性较早。而特斯推走正在了前里，其早期的赌注已经为其赢患了盈利。以是念要逾越其真不是易事，但不管若何，该止业的其余企业事实下场遇上，以是目下现古角逐才算真正天匹里劈头。